もちろん....どこにも行けないので....

2017.04.24 Monday

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    今日は...月曜日

     

     

     

     

     

     

     

    晴天というのに....

    せっかくの休みというのに....  トランポがダメなもんだから...どこにも行けない....

     

     

     

     

     

     

    昨日の夜....

    嫁と....トランポの故障の話から...修理代の話になって....大会..出れなくなった話へと...

     

    「そうなん....また、たっくさんお金いるね〜♪」 って..他人事のように....半笑い..された。

    めずらしく...嫁が...「大会のお金だしてあげるから..行きたいんならでたらっ♪」って...言ってくれた。

    ま..それは それでうれしかったけど...「あ...ありがと♪ でも.. お金のもんだい?・・?...どないして行くねん?」 

    「あっ♪.. *.* そうか...」   そんな...笑い話があった。

     

     

     

     

    いい天気だった♪ 気温は20度。

     

     

     

     

     

    しかたなく割り切って....

    朝練のように....えんえん地味練することした。

    それと、キャブ。....ケイヒンの「ジェットニードル」に交換しようと「荷物」を開けたら...とんでもなくデカいジェットニードルが入っていた...。 これちゃうやん!

    たのむわっ!  もう...。

     

     

     

     

    ってなことで...

    ジェットニードルの...クリップ位置も適正になったことだし....「プラグのチェック」から....

     

     

     

     

     

    やっぱし...誰が見ても「濃い」症状だ。  んんんん....理解不能....また「濃い」症状...

    なにか他に原因がありそうだ....と「キャブの濃い?薄い?の原因」を追及をすることにした。

     

     

     

     

     

    キャブは....ワイヤーごとみ〜んな外して...バラバラにした。

    原因はたぶん...素人セッティングの自分にある! どこか...些細なところが原因だ。 そう考えてのことだ。

    原因がわかったようなような....わかっていないような....疑い深い部分が....あった。  

     

     

     

    キャブのあたまから「アクセルワイヤーが出ている部分」...

    ハンドルを切った時にアイドリングが上がりすぎないようにタイラップで止めていた...その「止め方」だ。

    「進行方向」に向かずに「左」に向いていた。

     

     

     

    やり直してみた。

    アクセルワイヤーの「固定箇所」も変えてみて...前回より工夫した。

     

     

     

     

    拡大写真↓

     

     

     

     

    ハンドル側まで「抵抗のないように」もっていき...

     

     

     

     

     

    Fサスより外側を通すと...

    右側にハンドルが切れなくなるので...Fサス「真ん中」を通して....グリップまで。

     

     

     

    これはただアイドリング回転数のことで...

    キャブの濃い⇔薄いとは直接的な原因じゃないと思うんだけど....ま... 些細なことでも改善できた。

    ←もとのワイヤーのタイラップを全部外したら.....アイドリングが一気に落ちた。 ちょっと引っ張られていた感..あり (゚o゚;;  

     

     

     

     

    再点検

     

    SJ  42   濃い                 MJ  110    濃い    

    SJ  40   少し濃い           MJ  108  少し濃い

    SJ  38   薄い                 MJ  105  薄い

     

     

     

     

    今日は.....

    バラして組んでバラして組んで....と..10回以上... いろんな番手を試してみた。

    最終的にはやっぱし 今の状態がベスト....で....合っていたようだ。

    あとは...スローが濃くしている原因....くらいだよな....。

     

     

     

     

    スローの戻し回転を「1回転半戻し」〜「4回転戻し」まで...コレもいっろいろ試したけど... 

    「3回転戻し」くらいからが..エンジンの「薄い音」がなくなってくる。 ちょうどよくなるけども... 今度は....プラグが濃い症状になってくる。 「薄い音」じゃなく...GASGASの音なのかな....?

    わからん.....。

     

     

     

     

     

    デロルトは「3回転〜4回転戻し」が基本と...昔に学んだけど

    人によっては、ケイヒンもデロルトもみんな同じって言うし...どれも..「2回転半戻し」じゃないと基本だめですよっても..聞いた。

    どの人も...「バイクにたけた詳しい人」だけに....ぜんぶほんとなんだろう。 バイクは..1台1台ほんとに違うもんな....。

    やっぱし....自分でやって覚えていくしかないのだ.....笑。 

     

     

     

     

     

     

     

     

    練習中に....

    ひさしぶりに....

    今日は  「自分動画」を撮ってみた。  そりゃぁ  ...最悪だった...><・

    修正して撮りなおして...修正して撮りなおして.....と....ようよう4回目くらいに...「ちょっと」ましになれた程度だ。

    進歩がないなぁ....  しかし...あの胴長短足の「昭和体型」....テクニックよりもっと...かっこわりぃ....

     

     

     

     

    定期的に...

    へたくそは、自分で思い知らないと(笑)..

    そうでないと...うまくなんねぇぞって...言われたような...   そんな1日でした。